La CGE respinge l'azione collettiva per i limiti di emissione dei gas di scarico inferiori per le automobili

Invece di argomenti generali, i querelanti dovrebbero dimostrare il danno individualmente

I cittadini dell'UE non possono chiedere una somma forfettaria per i limiti di emissione inferiori per le automobili. La prima corte dell'Unione europea (CGE) in Lussemburgo grado ha respinto il Venerdì, 4 maggio 2018, una class action di 1.429 persone in quanto non sufficientemente motivata (Rif.: T-197/17). I ricorrenti non hanno dimostrato come essi soffrono singolarmente dagli scarichi di auto e in che misura l'onere di limiti più bassi sarebbe in realtà già basso.

Con un regolamento del 2016, la Commissione europea ha reagito allo scandalo dei gas di scarico. Il nucleo centrale sono le misurazioni nella guida reale, in modo che i valori raccolti non possano essere manipolati da software di frode. Tuttavia, la nuova procedura di prova si applica solo all'omologazione di nuovi tipi di veicoli. I valori limite da osservare qui sono superiori ai precedenti valori limite.

Di fronte alla Corte di giustizia, il nuovo regolamento è stato attaccato da tre capitali europee e anche da molti cittadini.

Le città di Parigi (Rif.: T-339/16), Bruxelles (Rif.: T-352/16) e Madrid (Rif.: T-391/16) vuole ribaltare la nuova normativa, in modo da continuare ad applicare i limiti precedenti. Sostengono che la Commissione europea non è responsabile. Il regolamento viola anche i principi di certezza del diritto e del legittimo affidamento e viola sancito dalla Carta dei diritti fondamentali obiettivo di un elevato livello di protezione ambientale. La Corte di giustizia non ha ancora deciso in merito a tali azioni, l'udienza è prevista per il 17 maggio 2018.

Con un'altra azione legale collettiva, 1.429 cittadini, in maggioranza francesi, hanno chiesto un risarcimento. I limiti più alti hanno portato a una qualità dell'aria più scadente e quindi a un deterioramento della loro salute. Pertanto sono stati profondamente preoccupati per il loro ambiente e stanno perdendo la fiducia negli sforzi dell'UE per contrastare il degrado ambientale.

Questa denuncia è stata respinta dalla Corte di giustizia. A sostegno della sentenza, i giudici lussemburghesi hanno dichiarato che il risarcimento da parte dell'UE potrebbe essere preso in considerazione solo in caso di "violazione qualificata di una disposizione legale". In tal modo, deve aver subito un danno manifestamente attribuibile alla condotta scorretta di un'istituzione dell'UE.

Tuttavia, i querelanti non hanno mostrato alcun danno individuale qui. Anche se i numerosissimi attori vivevano in condizioni diverse e vissuto, avevano discusso solo di spazzamento e proporre eventuali aspetti personali della loro situazione individuale inquinamento gas di scarico e la salute, sgridò il Tribunale di primo grado.

Inoltre, non è chiaro se valori limite inferiori porterebbero effettivamente a una più rapida riduzione delle emissioni di gas di scarico. Allo stesso modo, può darsi che i conducenti mantengano più a lungo le loro vecchie auto, perché le auto che rispettano i severi limiti sono ancora troppo costose.

La legalità del regolamento non è stata decisa, ha sottolineato la Corte di giustizia europea. "Il rigetto del ricorso classe di 1.429 individui non pregiudica il risultato dei ricorsi proposti dalle città di Parigi, Bruxelles e Madrid contro il regolamento della Commissione." Inoltre, gli operatori della class action ancora ricorso alla Corte di giustizia europea (CGE) può presentare ricorso. forni a microonde