Pneumatici invernali migliori con il simbolo del fiocco

Test degli pneumatici ADAC: utilizzare i pneumatici invernali al meglio con il simbolo del fiocco, evitare incidenti e proteggere la salute.

05/12/2010

Giusto in tempo per le gomme invernali obbligatorie, le condizioni meteorologiche sulle strade tedesche sono cattive. I pneumatici con il sigillo sono ora validi come pneumatici invernali Germania „M + S“ o „M & S“. L'abbreviazione designa „Fango e neve“ e indica che le gomme sono per il tempo secondo la legge. Finora, non è ancora chiaro quali siano gli pneumatici M + S. Attualmente non esistono regole chiare su quali servizi i pneumatici debbano effettivamente fornire. Ogni produttore può allegare un tale segno senza una regolamentazione legale. Motivo sufficiente per l'ADAC per dare un'occhiata più da vicino e per effettuare un test.

Nel test di pneumatici invernali ADAC sono in base alle informazioni anche tre pneumatici a buon mercato dalla Cina con il predicato „deficiente“ fallito. Per questo motivo, l'Automobile Club raccomanda vivamente l'uso di prodotti con il simbolo del fiocco di neve. Questi sono prodotti secondo le norme legali dell'autorità americana per il traffico NHTS. I regolamenti negli Stati Uniti sono di portata più ampia che in Germania. I pneumatici devono essere sottoposti a test approfonditi e avere proprietà minime per fango, ghiaccio e neve. Un regolamento UE uniforme è previsto solo per il 2014.

Come consumatore, si può vedere con una vista del battistrada del battistrada, se le gomme sopportano effettivamente le condizioni meteorologiche. I pneumatici invernali hanno solitamente una varietà di lamelle sul battistrada rispetto alla spalla del pneumatico. Va notato che ci sono dei bei ma tagli a zig-zag nei blocchi del battistrada. Questi sono responsabili dell'adesione a ghiaccio e neve. Tuttavia, non si può nemmeno vedere come sia la miscela di gomma. Il materiale dovrebbe essere più morbido rispetto ai pneumatici estivi.

Coloro che fanno i pneumatici invernali non tempestiva Alla fine, non solo mette a repentaglio la sua salute in caso di eventuali incidenti, ma dovrebbe anche prevedere pesanti ammende fino a 80 euro. Ecco perché l'assalto ai trader è ininterrotto. Dal momento che i pneumatici invernali sono attualmente scarseggia, i consumatori dovrebbero assicurarsi che essi si eccitano non vecchi pneumatici. Tuttavia, si può facilmente vedere l'età del pneumatico al numero DOT. Questo numero è stampato sul lato del pneumatico. Evidente è un numero di quattro cifre, ad esempio 0710, quindi il settimo mese dell'anno 2010. Quindi si dovrebbe prendere in considerazione l'età dei pneumatici prima di acquistare, perché per il regime di rottamazione e il lungo inverno scorso anno i campi erano quasi completamente svuotati. Solo ora i concessionari sono dotati di pneumatici nuovi. Un set di pneumatici invernali costa dai 350 ai 400 euro. (Sb)

Crediti immagine: Dominik Pöpping