L'OMS classifica lo scarico diesel come cancerogeno

I fumi diesel provocano il cancro

2012/06/14

I ricercatori dell'Organizzazione mondiale della sanità (OMS) hanno recentemente classificato gli scarichi diesel di automobili e macchinari come cancerogeni. „La prova scientifica è convincente“, ha detto Christopher Portier, a capo di tale studio dall'Agenzia internazionale per la ricerca sul cancro (IARC) a Lione, che fa parte dell'OMS. Tuttavia, l'industria automobilistica è in disaccordo con i ricercatori e critica il fatto che l'inchiesta si basa sui livelli di emissione dei vecchi motori diesel senza sistemi di filtraggio.

Si dice che i gas di scarico diesel causino il cancro ai polmoni e alla vescica
I ricercatori dell'OMS si sono riuniti e hanno convenuto che le emissioni di gas di scarico negli esseri umani causano il cancro del polmone, ha dichiarato Portier in una dichiarazione della IARC. I risultati sono stati presentati dopo una discussione di sette giorni da parte di un gruppo di ricerca internazionale a Lione. Oltre alle prove scientifiche per lo sviluppo del cancro del polmone, c'è anche il sospetto che le emissioni di gas di scarico del gas associato al cancro alla vescica.

Tuttavia, il rischio di sviluppare il cancro inalando i gas di scarico è relativamente basso. I ricercatori hanno sottolineato che le persone hanno maggiori probabilità di essere colpite che sono spesso esposte ai gas di scarico diesel su base regolare o lavorativa. Si potrebbe presumere che abbiano un legame diretto con il cancro del polmone, hanno detto i ricercatori. Nella dichiarazione del 12 luglio, hanno scritto: „Oggi l'Agenzia internazionale per la ricerca sul cancro ha classificato lo scarico diesel come cancerogeno per l'uomo.“ Gli scienziati chiedono a causa degli spaventosi risultati dello studio: „A livello mondiale, il contatto delle persone con questa miscela di sostanze chimiche deve essere ridotto.“ Attualmente, tuttavia, lo sono „Gran parte della popolazione è esposta agli scarichi di gasolio nella loro vita quotidiana, sia attraverso il loro lavoro o l'aria ambientale“. il „Giornale della Germania meridionale“ Secondo le stime del capo IARC Kurt Straif, il rischio per i conducenti professionisti è simile a quello dei fumatori passivi. I passanti per strada avrebbero un rischio minore. Tuttavia, i ricercatori consigliano ulteriori indagini.

L'industria automobilistica contraddice i ricercatori
L'Associazione dell'industria automobilistica (VDA) contraddice le dichiarazioni dei ricercatori e critica che per l'indagine sono stati utilizzati solo motori obsoleti. „Questi motori di otto anni non rappresentano in alcun modo la tecnologia diesel avanzata disponibile oggi sul mercato. "L'associazione sostiene che lo standard sulle emissioni Euro 6, obbligatorio dal 2014, significa che i veicoli emettono il 98% in meno di particolato, monossido di carbonio e idrocarburi volatili rispetto prima dell'introduzione dello standard sulle emissioni dei gas di scarico 20 anni fa e nel caso degli ossidi di azoto, anch'essi contenuti nei gas di scarico del diesel, il declino della nuova classe di sostanze inquinanti corrisponde al 75%. „Il motore diesel economico e pulito è e rimane una componente essenziale della strategia di guida e carburante sostenibile“, ha spiegato l'associazione.

Gli ambientalisti chiedono l'espansione delle zone ambientali
Nel frattempo, i gruppi ambientalisti hanno chiesto di estendere le zone ambientali per proteggere meglio le persone dagli effetti nocivi delle emissioni dei gas di scarico del diesel. Jens Hilgenberg del governo federale tedesco per l'ambiente e la conservazione della natura ha dichiarato a ZDF: "Gli studi a Berlino hanno dimostrato che le zone ambientali sono un buon modo per ridurre al minimo la fuliggine nelle città". Inoltre, la politica deve iniziare a ridurre le emissioni anche nei motori diesel, nelle navi diesel e nelle locomotive diesel. (Ag)