I seggiolini per bambini rivolti all'indietro hanno più protezione

„Reboarder“ spesso l'opzione più sicura per i bambini

2014/03/18

Se si desidera trasportare il bambino in auto nel modo più sicuro possibile, è consigliabile utilizzare un seggiolino per bambini orientato all'indietro. Tale „Reboarder“ offrirebbe generalmente più sicurezza rispetto a un sedile lungimirante perché „In caso di incidente, il bambino è costretto a sedersi e le forze sono distribuite meglio, secondo Andreas Ratzek dell'ADAC all'agenzia di stampa „dpa“. Tuttavia, è necessario prestare attenzione anche con questi sedili, poiché il rischio di un sedile non sufficientemente fissato è particolarmente elevato a causa dell'installazione a volte difficile.

Reboard trasferirà lo stress su tutto il retro del bambino
Chi vuole trasportare il suo bambino in macchina, è l'imbarazzo della scelta: Mentre i bambini fino a un peso di 9 chili nel backward „Maxi-Cosi“ guidare, deve essere fatto nei bambini più grandi, la decisione se continuano a essere arretrati (a bordo) o guardando al futuro assicurati. Dal punto di vista di un esperto, il Reboarder è preferibile qui, poiché i bambini in questi sono generalmente meglio protetti, secondo Sven Rademacher del German Road Safety Council (DVR) „dpa“. Soprattutto in un incidente frontale, una tale sede offrirebbe così vantaggi rispetto sedi in cui i bambini guardano nella direzione di marcia, in quanto il carico trasferirà tutta la parte posteriore del bambino per la tensione fortemente terrà la colonna vertebrale.

Sistemi per bambini fino a tre anni disponibili
I Reboer sono per lo più posti fino a un peso corporeo di 13 kg, inoltre, ci sono anche modelli che sono progettati per i bambini fino a circa 3 anni. Il momento di passare a un posto lungimirante è, dal punto di vista di un esperto, non dipende da un'età specifica, ma da diversi fattori. Ad esempio, è l'ora di uno „cambiamento di direzione“ se il bambino viene a Reboarder con le gambe sul sedile posteriore, o se è un male in questa posizione di seduta. In generale, un Reboarder prima di acquistare deve assolutamente essere provato, perché come tester ADAC Ratzek dichiarò che sarebbe solo vengono spesso nei piccoli problemi di spazio auto. Rispetto ai seggiolini per bambini rivolti in avanti avrà un costo di più di sicurezza all'indietro ma anche guardare molto di più: qui sarebbe ad alta voce Ratzek tra i 300 ei 500 euro per i modelli tali „Cybex Sirona“, „Fermo Britax“ o „Maxi Cosi Milofix“ considerando che un seggiolino per bambini orientato al futuro è già disponibile per meno di 100 euro.

In impatto laterale nessuna differenza per il sedile anteriore
Mentre i bambini sono ovviamente molto più sicuri in un incidente frontale a Reboarder, secondo Andreas Ratzek, la situazione sarebbe diversa in un impatto laterale, perché qui i sedili per bambini rivolti all'indietro non offrirebbero alcun vantaggio, ha detto l'esperto. Soprattutto con uno „90 gradi Impact“ potrebbe anche essere dannoso per un tale sede, come il bambino è dalla posizione seduta a una distanza maggiore al punto di ancoraggio, che è solitamente tra sedile posteriore schienale e sedile. Qui erano rumorosi crash test Ratzek rivelato che i relativamente lunghi di fissaggio rotto parzialmente. Oltre alla un'installazione più complessa è attualmente nei sistemi per i bambini sopra i 13 kg di peso corporeo spesso richiesta da essa può accadere rapidamente che un seggio non è adeguatamente protetto e quindi può essere un vero e proprio pericolo per il bambino.

Isofix riduce il rischio di installazione errata
Per ridurre al minimo il rischio di installazione errata, gli esperti hanno raccomandato l'uso di „Isofix“, il che significa un sistema di attacco relativamente facile da usare per seggiolini per bambini, in cui si ottiene una connessione stabile tra il corpo e il seggiolino. Tuttavia, poiché esistono differenze significative di qualità anche con questi sistemi e inoltre non tutti i seggiolini Isofix possono essere utilizzati su tutti i veicoli, l'ADAC deve essere informato dettagliatamente prima dell'acquisto. Oltre alla sicurezza, secondo il club automobilistico anche l'aspetto „inquinanti“ Non deve essere ignorato - anche se i produttori generalmente prestano attenzione a carichi sempre più bassi. Ad esempio, nel contesto di un test sui seggiolini l'anno scorso, i tester hanno avuto 2 seggiolini per bambini („concordia“, „Cybex“) a causa di maggiori valori svalutati a "soddisfacente" e il „Romans Max-Fix“ classificato come "povero". (Nr)