Rumore contro il rumore degli aerei

Rumore contro il rumore degli aerei / Notizie di salute

Appello degli oppositori dell'espansione dell'aeroporto a Monaco di Baviera in tribunale

2014/01/10

Se gli aeroporti devono essere ampliati, questo provoca nella maggior parte dei casi accese discussioni, che spesso finiscono in una causa. Oltre agli aspetti sanitari, che sono dovuti all'inquinamento acustico, gli oppositori di solito citano anche aspetti della protezione ambientale come motivo di rifiuto. Questo è anche quello che è successo nel processo della nuova pista dell'aeroporto di Monaco.

Anche se secondo i resoconti dei media solo a febbraio o marzo, con una sentenza sull'estensione dell'aeroporto pianificata, i ricorrenti hanno valutato il corso del procedimento passato intorno alla terza pista dell'aeroporto di Monaco, come conferma dei loro argomenti. In particolare, la necessità dell'ampliamento non è stata data ed è stata quindi „per giustificare l'interferenza con i diritti dei richiedenti“, cita l'agenzia di stampa „dpa“ l'argomento dell'avvocato dei comuni interessati prima del tribunale amministrativo bavarese. L'inquinamento acustico causato dai jet sulle aree residenziali è pertanto inaccettabile. Ha invitato i giudici a riprendersi il permesso di pianificazione per l'espansione dell'aeroporto di 1,2 miliardi di euro. Il sostenitore della Federazione per la conservazione della natura in Baviera e. V. (BN).

Distruzione della natura e pericolo per la salute
Il presidente del BN, Hubert Weiger, ha dichiarato in un discorso di chiusura davanti al tribunale amministrativo che alla luce del „Distruzione pesante della natura e pericolo per la salute“ la terza pista non avrebbe dovuto essere affatto consentita. Le preoccupazioni non sono state confutate nell'intero procedimento giudiziario, ha proseguito Weiger. In considerazione del fatto che il numero di movimenti di aeromobili è sceso al livello del 2003, poiché le macchine sono ora più grandi e meglio utilizzate, non è possibile identificare ulteriori esigenze qui, ha detto il presidente della BN. Nelle sue osservazioni conclusive, Weiger è giunto alla conclusione che l'espansione pianificata contraddice tutti gli obiettivi per la protezione dell'uomo e della natura, a cui gli stati si sono impegnati a livello nazionale e internazionale. Secondo Christine Margraf, responsabile della protezione delle specie BN, ciò riguarda anche la conservazione delle specie, poiché la morte degli uccelli continuerà con l'espansione.

L'inquinamento acustico colpisce soprattutto i bambini
I principali amministratori delle municipalità circostanti si sono riferiti nei loro commenti più all'aspetto del rumore degli aerei, il che ha comportato notevoli oneri per i loro abitanti. Come il sindaco di Freising, Tobias Eschenbacher, ha affermato di comprendere bene le preoccupazioni. Inoltre, i cittadini sono instabili a causa del pericolo di cadere sulla città. Il sindaco del comune di Berglern, Herbert Knur, ha criticato il fatto che i bambini sono stati colpiti dal rumore aereo aggiuntivo e che nemmeno nelle camere da letto degli asili nido è stata garantita una protezione acustica sufficiente. Simile è la carica della coppia coniugale di Freisinger Simone e Werner Oruche-Brand, che fungono da pretendenti privati ​​contro l'espansione dell'aeroporto. „Si prega di considerare le preoccupazioni di migliaia di bambini“, quindi fai appello ai giudici.

Non c'è bisogno di una pista aggiuntiva
I cittadini denigratori, le organizzazioni ambientaliste e le comunità colpite concordano sul fatto che le previsioni sottostanti ai movimenti di volo sono errate e non riflettono la realtà. L'aumento previsto qui non sarebbe affatto raggiunto in considerazione dei movimenti di volo effettivamente in declino. Come membro del parlamento del presidente distrettuale dei Verdi e Freisinger BN, Christian Magerl ha sottolineato che la compagnia aeroportuale FMG con le sue previsioni „guarnito accanto ad esso“ sdraiarsi e invece la perdita dei movimenti di volo continuerà. Qui è solo il FMG „un upgrade di lusso per Lufthansa, ma non per il bisogno“, Magerl continua. Come sarà il giudizio del tribunale, ci si può aspettare con la tensione. (Fp)

Immagine: Dieter Hopf