Salute inquinamento da polveri sottili ai semafori rossi

Pericolo per la salute: al semaforo rosso si è annebbiati i gas di scarico

2015/02/15

Lunga attesa alle luci rosse non solo porta allo stress per gli automobilisti, ma comporta anche rischi significativi per la salute. Il particolato inalato aumenta il rischio di malattie respiratorie e problemi cardiovascolari.

Quando si avviano valori veloci nell'altezza
Sia per gli automobilisti e per gli altri utenti della strada è in piedi al semaforo rosso a causa dell'inquinamento delle particelle fini è un rischio per la salute significativo. Un rapporto della agenzia di stampa DPA Secondo, ma che mostra uno studio inglese che, mentre i pendolari spendono una media di solo due per cento del loro tempo di guida da tali segnali luminosi, mentre un Un quarto degli inquinanti prodotti durante l'intero viaggio sono esposti. Come Anju Goel e Prashant Kumar dell'Università di Surrey a Guildford nella rivista „Ambiente Atmosferico“ Scrivi, i valori accelerano enormemente all'avvio.

Rischi per la salute dovuti alla polvere fine
Manfred Boltze presso l'Università Tecnica di Darmstadt ha sottolineato nel messaggio che il problema è stato troppo trascurato. In Germania, in base alle informazioni circa tre volte più persone muoiono prematuramente a causa di particolato relativi alle emissioni che da incidenti stradali. Non solo automobilisti, ciclisti e pedoni, ma anche i passeggeri in autobus sono esposti alle nanoparticelle della strada. Le minuscole particelle inalate aumentano significativamente il rischio di malattie respiratorie e cardiovascolari. Pertanto, vari studi hanno dimostrato che un elevato inquinamento delle particelle fini, il rischio di eventi kardioveskulären come infarto o ictus aumenta significativamente. Aumenta il rischio di aterosclerosi (arteriosclerosi). Ci sono anche prove che la polvere sottile promuove anche il diabete.

I pendolari trascorrono 1,5 ore al giorno al volante
Secondo i ricercatori, i pendolari britannici trascorrono in media 1,5 ore al giorno al volante. Al fine di misurare il più realisticamente possibile le concentrazioni a cui sono esposti gli automobilisti sulla strada del lavoro, gli scienziati hanno percorso un percorso di sei chilometri con un totale di dieci semafori in condizioni diverse, ad esempio con finestre aperte o chiuse o con ventilazione attivata o disattivata. Le concentrazioni di particelle tra 5 e 560 nanometri di diametro sono state misurate nell'aria esterna e interna.

Carico inferiore quando la ventilazione è spenta
Si è scoperto che le concentrazioni di particelle al semaforo sono aumentate in modo significativo, specialmente all'avvio, quando i veicoli bruciano più carburante. Rispetto al traffico scorrevole, il carico sull'aria interna è salito alle stelle fino a un fattore 29. I ricercatori hanno generalmente misurato i livelli del segnale ai tempi di lancio circa sei volte più alti rispetto a quando erano in piedi. Inoltre, il carico dell'aria interna al semaforo era molto inferiore a quella dell'aria esterna quando la ventilazione era spenta.

L'inquinamento atmosferico è uno dei principali rischi
L'inquinamento atmosferico è classificato tra i primi dieci rischi dell'Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS), Kumar è citato in una dichiarazione della sua università. „Il nostro tempo in macchina è rimasto abbastanza costante negli ultimi dieci anni, ma con più veicoli sulle strade, siamo esposti a livelli crescenti di inquinamento atmosferico mentre ci spostiamo ogni giorno. I conducenti dovrebbero essere consapevoli dei maggiori rischi ai semafori trafficati“, quindi l'esperto. Egli consiglia: „È meglio abbassare il carico chiudendo i finestrini, spegnendo la ventilazione e lasciando la distanza il più possibile possibile al veicolo che precede.“ I pedoni dovrebbero evitare il più possibile i semafori perché sono a maggior rischio.

10.000 morti a causa dell'inquinamento da particolato legato al traffico
Il tecnico del traffico Boltze, che non è stato coinvolto nello studio, dice che i risultati dello studio sono assolutamente plausibili, la situazione in Gran Bretagna è simile a quella in Germania. Secondo le stime, circa 10.000 persone muoiono ogni anno di inquinamento da particolato legato al traffico in questo paese. Questo è circa tre volte più degli incidenti. „Questa è una dimensione significativa“, disse il ricercatore. Chiede la prevenzione di una modernizzazione dei semafori, in modo che il traffico scorra meglio. Le piante spesso non sono interconnesse. Inoltre, si utilizzano dispositivi di controllo e software obsoleti.

Percorsi per ciclisti fuori dai sentieri battuti
Inoltre, gli automobilisti potrebbero contribuire alla propria protezione con una buona manutenzione dei filtri di ventilazione. Boltze ha anche sottolineato che i rischi per la salute coinvolti nella pianificazione dei vari mezzi di trasporto dovevano essere meglio presi in considerazione. Ad esempio, i pianificatori dovrebbero creare percorsi per i ciclisti lontano dalle strade principali. Questo perché i ciclisti non solo inalano i gas di scarico non filtrati, a differenza dei conducenti, ma anche perché sono esposti a un aumento del rischio di incidenti su strade trafficate. (Ad)

Immagine: Gabi Eder