Inquinanti in dieci dei 14 passeggini

La maggior parte del passeggino carica di sostanze inquinanti

2015/01/28

I passeggini non sono solo soggetti a notevoli differenze di prezzo, ma anche a differenze significative in termini di funzionalità e qualità. Spesso i passeggini erano in un'indagine del „Stiftung Warentest“ non soddisfa i requisiti dei tester. Dieci di 14 auto sono „deficiente“ e non uno era „buono“, quindi l'annuncio della fondazione.

I passeggini sono oggi dispositivi high-tech per i quali i genitori spendono rapidamente centinaia di euro, perché in fondo vogliono solo il meglio per il loro bambino, spiega Stiftung Warentest. La fascia di prezzo delle 14 carrozzine testate variava da 249 euro a 910 euro, ma nessuna delle carrozzine ha ricevuto il verdetto „buono“, nessuno era privo di sostanze inquinanti e nessuno era veramente adatto ai bambini, secondo la dichiarazione della Stiftung Warentest.

Dieci carrozzine „deficiente“
In dieci carrozzine, i tester hanno affermato di avere così tanti inquinanti che sono in totale „deficiente“ sono stati valutati. Le maniglie, le cinghie, i coperchi e le coperture antipioggia sono „compresi idrocarburi policiclici aromatici (IPA) e ftalati (plastificanti)“ stato provato. „Queste sostanze critiche sono in parte cancerogene e mettono in pericolo la riproduzione“, riporta la Stiftung Warentest. Complessivamente, sii il risultato del test corrente „ancora peggio del buggy test del 2006“ notato. All'epoca, cinque su 15 buggy testati ne hanno tagliati cinque „buono“ da. Tuttavia, apparentemente il settore non è stato indotto da questi risultati allarmanti e dalle seguenti critiche al reindirizzamento. Anche se da un punto di vista tecnico, nessuno degli inquinanti sembra necessario, poiché nessuno era ugualmente presente in tutte le auto, questi continuano ad essere utilizzati.

Carrozzine per bambole con limiti più severi
Anche se gli inquinanti provati non rappresentano un pericolo acuto per la salute, secondo la Stiftung Warentest „danni alla salute a causa del carico prolungato.“ Tuttavia, i produttori sono entro i limiti legali, poiché finora hanno dovuto attenersi solo alle normative relative ad alcuni metalli pesanti, ma non alle norme più severe per i giocattoli, che stabiliscono, ad esempio, i limiti per alcuni ftalati. „Il contenuto inquinante dei carretti dei bambini delle bambole è quindi più regolamentato rispetto a quello in cui si trova il bambino“, quindi le critiche alla Stiftung Warentest.

Inquinanti nei materiali di contatto
Nel presente studio, i tester hanno valutato i materiali di contatto del passeggino (ad esempio, tessuti, maniglie e coperture antipioggia) utilizzando gli stessi criteri applicati ai giocattoli per bambini. Il risultato è stato spesso deludente. Tuttavia, poiché i carrelli per bambini esaminati non violano alcun requisito legale nonostante i livelli elevati di inquinamento, ci sono solo poche possibilità per i genitori in seguito. Non hanno il diritto di scambiare o restituire a causa dell'alto contenuto di inquinanti. Secondo l'annuncio di Stiftung Warentest, i clienti possono solo sperare nella buona volontà di rivenditori e fornitori. Forse questi sono già in sostituzione dei componenti caricati.

Piccolo passeggino a misura di bambino
Secondo gli esaminatori della Stiftung Warentest, sono stati inclusi anche tutti i passeggini testati „piccolo adatto ai bambini“. Nessuno dei passeggini potrebbe partecipare a questo checkpoint „molto bene“ o „buono“ Taglia. Spesso, ad esempio, i sedili sono troppo piccoli e troppo stretti, così che i bambini più grandi non si adattano più. Inoltre, gli schienali sono spesso troppo bassi e le borse o le vasche che trasportano sono troppo corte e troppo strette, riferisce Stiftung Warentest. La protezione antipioggia Emmaljunga era addirittura piovuta e il carro Herlag non aveva alcuna protezione antipioggia. I migliori risultati dei test potrebbero, secondo l'annuncio della Stiftung Warentest „il Camaleonte di Bugaboo e il Teutonia Mistral S“ ritrattare (valutazione della qualità: soddisfacente; voto: 3,2).

Vincere il test con „più soddisfacente“ valutazione
Il bugaboo era „facile, buono sui cordoli, adatto per la guida in sabbia dopo la conversione e molto piccolo pieghevole.“Tuttavia, gli addolcitori erano rilevabili qui nell'area del bambino e il modello testato costava ben 910 euro. Il Teutonia Mistral S (550 Euro) ha ottenuto un risultato complessivo paragonabile nel rating, ma a differenza del Bugaboo è stato leggermente peggiore in termini di design, maneggevolezza e inquinamento dei bambini, ma questo è stato compensato sotto altri aspetti. Come un modello relativamente economico ha raggiunto il „Zekiwa Alu-Cross“ (299 euro) anche uno „soddisfacente“ (Nota: 3,3) nel test corrente. Secondo un rapporto della Stiftung Warentest, il minimo inquinamento è stato causato dal passeggino „Hartan Topline S“ (550 euro), ma questo è dovuto ad altre carenze solo uno „sufficiente“ Valutazione (punteggio: 3.8) ricevuta. (Fp)