Lusso Il rumore silenzioso e lo stress sono ovunque

Aumentare l'inquinamento acustico è un rischio per la salute

2014/04/25

Il rumore è uno dei più gravi problemi ambientali del nostro tempo, che può causare numerosi problemi di salute, gli esperti avvertono nel periodo antimeridiano contro il rumore il 30 aprile. „Soprattutto il rumore del traffico è vissuto come un forte fastidio“, ma anche il rumore degli aerei e il rumore del traffico ferroviario disturbano notevolmente molte persone, quindi la società tedesca per l'acustica (DEGA) nel loro opuscolo informativo al giorno contro il rumore.

Una parte considerevole della popolazione è permanentemente esposta al suono da un'ampia varietà di fonti di rumore. Momenti di calma assoluta sono difficilmente concepibili per molti. Anche se il rumore non è percepito come disturbante, secondo gli esperti da un certo livello di rumore inevitabilmente da problemi di salute. „Anche se alcune persone dicono: non puoi abituarti al rumore“, ha spiegato il professor Stefan Kääb, medico senior dell'Università di Monaco, all'agenzia di stampa „dpa“.

Il rumore del traffico aereo e stradale è particolarmente fastidioso
Secondo le dichiarazioni di DEGA si sente „nella vita di tutti i giorni più della metà dei tedeschi“ A causa del rumore del traffico, circa il 30 percento percepisce il rumore degli aerei come una perdita significativa e circa un quarto della popolazione si sente disturbato dal traffico ferroviario. Nel complesso, il rumore „percepito dalle persone come una grave menomazione.“ Sebbene siano stati apportati miglioramenti significativi a livello tecnico, gli aerei, le automobili, i camion e gli autobus moderni sono molto più silenziosi rispetto ai modelli precedenti. Tuttavia, il volume del traffico è aumentato continuamente, a causa della quale il rumore di queste fonti ha continuato ad aumentare nella vita di tutti i giorni, riporta DEGA. Una valutazione, che anche il professor Rainer Guski, psicologo ambientale della Ruhr University di Bochum, ha detto all'agenzia di stampa „dpa“ confermata. Il crescente volume di traffico di veicoli e aeroplani è decisamente responsabile del fatto che l'inquinamento acustico percepito soggettivo aumenta. Inoltre, ci sono state meno interruzioni tra i picchi nei livelli di rumore.

L'inquinamento acustico sul posto di lavoro è un rischio per la salute
I dipendenti sono spesso esposti all'inquinamento acustico permanente sul luogo di lavoro e, secondo la dichiarazione del cardiologo Professor Kääb, il rumore può già causare malattie al di sotto del livello di pressione sonora di 85 decibel (dB). Questo vale „anche se non è percepito come disturbante“, Kääb continua. Secondo l'esperto è „Il rumore è un fattore di rischio indipendente per le malattie cardiovascolari“, poiché ciò innesca una reazione di stress nell'organismo, che a sua volta porta ad un aumento del rilascio di ormoni come adrenalina, norepinefrina e cortisolo. Ciò aumenta la pressione sanguigna, la frequenza cardiaca viene accelerata e la coagulazione del sangue attivata, che a lungo termine rappresenta un carico significativo sul sistema cardiovascolare. Gli esperti stimano che fino a 4.000 attacchi di cuore all'anno in Germania sono dovuti al rumore del traffico stradale. Anche con il rumore, che difficilmente disturba, secondo l'esperto, la risposta stressante allo stress nell'organismo può essere innescata.

Minaccia in modo irreversibile danni all'udito
Secondo le informazioni fornite da DEGA „In Germania, diversi milioni di persone sono spesso esposte a forti rumori sul posto di lavoro“. Poiché il danno irreversibile al sistema acustico aumenta con l'aumentare del volume e della durata, le normative sulla salute e la sicurezza sul lavoro stabiliscono valori limite che, ad esempio, stabiliscono che il livello medio di esposizione al rumore su un turno di otto ore non deve superare 80 dB (A). In caso contrario, è necessaria la protezione dell'udito appropriata. Nelle occupazioni particolarmente rumorose i lavoratori senza la protezione dell'udito sarebbero minacciati da una sordità acustica, che risale alla morte delle cellule cigliate nell'orecchio interno, quindi all'annuncio del DEGA. Le cellule sono necessarie per convertire le onde sonore in segnali elettrici che possono essere trasmessi al cervello. Di solito si verificano danni alle cellule ciliate „lentamente e difficilmente visibile“ e lei è irreversibile. „Dopo la morte, si verifica un danno uditivo permanente“, riporta il DEGA.

Studio sugli effetti del rumore sulla salute
Il professor Guski e il suo team stanno attualmente lavorando allo studio di impatto del rumore NORAH („Disturbo, cognizione e salute correlati al rumore“), il „la descrizione più rappresentativa e scientificamente validata degli effetti del rumore proveniente dal traffico aereo, ferroviario e stradale sulla salute e sulla qualità della vita della popolazione residente colpita“ dovrebbe consegnare. Alla luce delle loro precedenti scoperte, i ricercatori hanno dubbi sulla misurazione del rumore mediante livelli sonori continui. Poiché i valori mediati su lunghi periodi di tempo sono estremamente forti ma non rendono giustizia a eventi brevi. Ad esempio, molte persone che vivono nelle vicinanze degli aeroporti trovano il rumore di un aereo, con livelli di rumore brevi e molto elevati, estremamente disturbanti, anche se i livelli sonori persistenti sono in una gamma piuttosto bassa. Ad esempio, la sveglia del mattino è spesso usata qui, il livello sonoro continuo non dovrebbe disturbare nessuno, ma di cui ci svegliamo ogni mattina.

Misure per ridurre il rumore richiesto
Gli esperti DEGA vedono un enorme bisogno di azione in vista dell'aumento del rumore e rendono chiaro quel rumore „sia per via amministrativa (ad es. impostazione legale dei valori limite) sia attraverso misure tecniche (riduzioni alla fonte, sul percorso di propagazione o nella persona interessata)“ può. Inoltre, sono possibili anche approcci di pianificazione (ad esempio il calmo del traffico). Inoltre, attraverso il lavoro educativo all'interno della popolazione, ogni individuo è sensibilizzato sull'argomento, perché alla fine noi esseri umani siamo anche i produttori del rumore e tutti possono „contribuire a ridurre al minimo il rumore attraverso comportamenti responsabili“, quindi la conclusione del DEGA. (Fp)