Seggiolini per bambini nel test Ogni 6 ° modello è difettoso
Carenze significative per ogni sesto posto
Secondo un campione, ogni sesto seggiolino presenta carenze significative. Come riportato dall'agenzia di stampa dpa, quattro su un totale di 23 modelli sono falliti durante un crash test effettuato da ADAC e Stiftung Warentest. È stato riferito che il sedile si è staccato dalla base di un prodotto. In caso di emergenza, un bambino si schiaccia contro il sedile anteriore. "Il bambino si sarebbe fatto male in ogni caso", ha detto Melanie Mikulla dell'ADAC. Questo posto è stato valutato "povero", così come lo erano altri tre modelli in cui gli investigatori hanno rilevato sostanze inquinanti.
Nessun modello riceve il massimo dei voti
Non un singolo seggiolino testato ha ricevuto il miglior voto "molto buono" nel campione. Ma almeno 14 posti hanno "buono". Di conseguenza, ci sono modelli soddisfacenti in ogni fascia di età. Tra i primi tre modelli ci sono Cybex a due posti, la Soluzione M al prezzo di 150 euro e la Soluzione M-fix (180 euro) e la Britax Römer Kidfix SL SICT a 159 euro. Il posto di prova meno costoso, l'Heyner Maxi Protect Aero per 80 euro, è stato valutato dagli esperti come "buono".
Porta con te bambino e auto quando acquisti
I sedili sono stati testati per sicurezza, funzionamento, ergonomia e contenuto di sostanze inquinanti. I modelli sono stati guidati durante il test di sicurezza a cinque porte. L'impatto frontale è stato di 64 km / he l'impatto laterale con 50 / km. Melanie Mikulla ha spiegato che il test è stato sempre eseguito in condizioni più severe. "Un posto deve essere eccezionale per ottenere il massimo dei voti." Quindi i genitori non si lasciano prendere dal panico se nessun modello completamente convinto i tester, così la portavoce di ADAC. I genitori dovrebbero sempre avere figli e veicoli al momento dell'acquisto di un seggiolino per bambini, raccomanda l'ADAC.
La corretta selezione del posto non è sufficiente
"È importante che il sedile sia ben fissato nell'auto e che la cintura sia vicina al corpo", ha detto Mikulla. L'ADAC aveva sottolineato l'anno scorso che fornire ai seggiolini per bambini rivolti all'indietro più protezione. In caso di incidente, il bambino non sarebbe stato spinto sul sedile in un "reboarder", il carico sarebbe stato trasmesso sull'intero dorso del bambino invece di sottoporsi a una tensione eccessiva. Tuttavia, tali sedili sono generalmente progettati solo per un certo peso corporeo. Ma con la giusta scelta da sola, non è abbastanza. "Il miglior seggiolino per bambini non è garanzia di sicurezza", afferma Mikulla. I genitori devono sempre stare all'erta nella vita di tutti i giorni. Secondo l'esperto, bisogna fare attenzione prima di ogni corsa che il bambino sia adeguatamente protetto. (Ad)
/ Span>