Il rumore degli aerei influisce sul recupero dei pazienti

Rumore aereo dannoso per la salute presso l'Ospedale universitario di Mainz

2013/08/16

Numerose persone in Germania sono esposte a così tanto rumore nella vita di tutti i giorni da poter portare problemi di salute. Un recente rapporto sull'inquinamento acustico degli aerei presso l'ospedale universitario di Mainz ha ora dimostrato che i pazienti potrebbero essere ulteriormente a rischio per la loro salute a causa dei livelli di rumore molto elevati sul terreno del Centro medico universitario.

Le misurazioni presentate dall'ufficio per l'ambiente statale Renania-Palatinato e dal centro medico universitario Mainz di giovedì, la stazione di misurazione del rumore degli aerei mobili istituita da febbraio 2013, hanno registrato valori di picco di fino a 76 decibel (dB) durante la notte. Secondo l'Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS), ci sono „A livelli di media all'aperto superiori a 40 dB (A), è possibile misurare gli effetti nocivi sulla salute durante la notte“, ha spiegato il presidente della State Environment Office della Renania-Palatinato, Dr. med. Stefan Hill, insieme al vice consiglio medico del centro medico dell'Università di Mainz, professore Karl Lackner e il direttore della II Clinica Medica e Policlinico, Professore Thomas Münzel. Per i pazienti dell'Ospedale universitario di Mainz, il carico di rumore dell'aeromobile potrebbe comportare un significativo ritardo nel recupero, quindi la paura degli esperti.

I livelli massimi di rumore degli aerei sono raggiunti durante la notte
Secondo i dati del Centro medico universitario di Mainz, la stazione di misurazione del rumore degli aerei mobili „Per i mesi di febbraio, marzo e aprile 2013, una media di circa 4.300 eventi rumorosi degli aerei al mese“ Va ricordato qui che i movimenti dell'aeromobile generalmente aumentano in modo significativo durante le festività natalizie. Il picco massimo ha registrato la stazione di misurazione tra le cinque e le sei del mattino del 27 aprile con un considerevole 76,5 decibel. normalmente „i livelli massimi di sorvoli erano tra 60 e 65 decibel“, riporta il Centro medico universitario di Mainz. I livelli massimi particolarmente alti e quindi gli eventi sonori degli aerei molto rumorosi sono stati spesso osservati nelle ore del mattino tra le cinque e le otto, per cui le deviazioni dei valori misurati „anche attraverso le diverse direzioni del vento e le rotte di volo corrispondenti“ secondo gli esperti. Durante il giorno, l'intervallo dei valori misurati ha raggiunto da 34 a 53 decibel per ovest e da 45 a 54 decibel per direzione operativa est. Per la notte, i livelli medi nella direzione operativa ovest erano tra 19 e 46 decibel e nella direzione operativa est tra 37 e 45 decibel.

L'inquinamento acustico mediato porta alla distorsione
Dal momento che nel calcolo della base livello medio rumore degli aerei, cioè i carichi di picco di una volta nel corso di un periodo più lungo viene calcolata la media, i requisiti di legge rimangono rispettate molti aeroporti, anche se il rumore dei residenti locali e altre parti interessate è già di per se estremamente sgradevole. Ad esempio, viene chiamata la sveglia, da cui la maggior parte della gente si sveglia ogni mattina. Se il rumore della sveglia era in media di un'ora o di notte, nessuno poteva svegliarlo. Questo è un punto debole negli attuali requisiti legali, che è stato per anni criticato in maniera massiccia dagli avversari del rumore degli aerei a livello nazionale.

Ogni due o tre minuti un aereo
Circa l'ospedale universitario di Mainz erano le raccomandazioni delle autorità sanitarie mondiali „superato per livelli sonori ragionevoli in numerosi giorni. „Secondo Weisenau e Laubenheim, la posizione della medicina universitaria è la terza stazione più pesantemente inquinata del paese in termini di livelli di rumore“, ha spiegato il presidente dell'Ufficio statale per l'ambiente, la gestione delle risorse idriche e l'ispezione commerciale della Renania-Palatinato, Dr. med. Stefan Hill. Tali alti livelli di media sono raggiunti dall'elevato numero di movimenti di volo. A marzo 2013, 5.026 incidenti sono stati registrati dalla Aircraft Noise Measurement Station. „Nei giorni con condizioni meteorologiche est questo significava un sorvolo ogni due o tre minuti“, riporta il Centro medico universitario di Mainz.

I pazienti sono inoltre influenzati dal rumore del velivolo
„Dobbiamo supporre che i pazienti che soffrono di malattie cardiovascolari, o che abbiano già sofferto di infarto e ictus, siano ulteriormente minacciati dagli altissimi livelli di rumore misurati nel campus.“, ha spiegato il professor Thomas Münzel, Direttore della II Clinica Medica e Policlinico del Centro Medico Universitario di Mainz. „In particolare, gli alti livelli di rumore nelle ore marginali dal 22 al 23 orologio e dal 5 al 6 orologio mi preoccupavano, poiché in questi tempi si verificano tipicamente attacchi cardiaci e ictus accumulati“, Il prof. Münzel continua.

È necessaria una significativa riduzione del rumore aereo
Il Vice Consiglio Medico del Centro Medico Universitario Mainz, Prof. Dr. med. Karl Lackner, ha espresso preoccupazione per il rumore rilevato dagli aerei. „La medicina universitaria è principalmente impegnata per il benessere dei suoi pazienti. Soprattutto per i pazienti gravemente ammalati di tutte le età, è stato dimostrato che l'inquinamento acustico è dannoso per il recupero“, ha sottolineato il professor Lackner e ha aggiunto: „ Per questo motivo, richiediamo un chiaro sollievo dell'area della medicina universitaria con tutte le cliniche di Mainz e ci aspettiamo che, visti gli attuali risultati di misurazione disturbanti, vengano utilizzate tutte le possibilità di isolamento acustico attivo, specialmente nei momenti più delicati.“ Rimane aperto se la domanda verrà ascoltata. (Fp)

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Crediti dell'immagine: Dieter Hopf